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　　應(yīng)用廣泛的傳統(tǒng)路燈存在能源浪費嚴(yán)重、管理手段單一、信息化水平低下、缺乏故障主動報警機制以及故障燈位置難以發(fā)現(xiàn)等一系列問題，這造成了社會資源和能源的巨大浪費，與國家提倡可持續(xù)發(fā)展，用科技、節(jié)能、智能化的方式服務(wù)生活的理念背道而馳。LED智能路燈控制系統(tǒng)就是利用物聯(lián)網(wǎng)和智能化的優(yōu)勢，打造以節(jié)能為目標(biāo)、減少能源浪費、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟節(jié)約型智能路燈網(wǎng)絡(luò)。
　　LED智能路燈控制系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)和上位機遠(yuǎn)程控制為一體的智能化系統(tǒng)。本系統(tǒng)可以實現(xiàn)路燈亮度實時控制，在需要的時間進行預(yù)定的設(shè)置?？筛鶕?jù)春、夏、秋、冬時令的不同，對路燈照明時間進行調(diào)控，保證其節(jié)能、高效?？稍邳S昏、入夜、凌晨、黎明各個時段，根據(jù)照明的需要調(diào)節(jié)路燈的功率，實現(xiàn)節(jié)能最大化。除了節(jié)能設(shè)計以外，LED智能路燈控制系統(tǒng)還具有智能定位功能、故障自動診斷通知功能、緊急呼救功能、語音功能和遠(yuǎn)程控制功能等功能。
　　重慶路燈廠傳統(tǒng)路燈造成了資源浪費，如今用LED智能路燈控制系統(tǒng)可替代傳統(tǒng)路燈，以達(dá)到節(jié)能、合理利用資源的目的。LED智能路燈控制系統(tǒng)的各個功能部件都可選擇性安裝，在采購時根據(jù)需要對LED智能路燈進行配置。
　　1 系統(tǒng)方案設(shè)計
　　1.1 系統(tǒng)實現(xiàn)
　　LED智能路燈控制系統(tǒng)分為上位機控制平臺和LED智能路燈部分。上位機控制平臺可無線控制路燈的狀態(tài)，路燈可以自主地根據(jù)外界變化改變自己的狀態(tài)。
　　LED智能路燈控制系統(tǒng)具有為節(jié)能而設(shè)計的智能調(diào)光模塊、實時光控的控制模塊，還有為提高實用性而設(shè)計的精準(zhǔn)定位、故障自動診斷通知、緊急呼救、語音通信、遠(yuǎn)程控制和實時監(jiān)測功能等輔助控制系統(tǒng)。LED智能路燈控制系統(tǒng)如圖1所示，采用HT32F1765作為主控制器，PC機作為上位機控制平臺。
　　1.2 智能調(diào)光模塊
　　光敏傳感器和熱釋電紅外傳感器進行數(shù)據(jù)采集后，主控制器通過光敏傳感器傳來的光照的強度數(shù)據(jù)，來判斷路燈的開關(guān)動作。光敏傳感器采集的光照強度數(shù)據(jù)大時，主控制器判斷為白天，主控制器關(guān)閉路燈。光敏傳感器采集的光照強度數(shù)據(jù)小時，主控制器判斷為夜晚，主控制器開啟路燈。
　　開啟路燈時，主控制器通過熱釋電紅外傳感器檢測是否有人或車輛通過來調(diào)節(jié)路燈的亮度。當(dāng)車或人靠近時，紅外傳感器采集數(shù)據(jù)傳送給主控制器，主控制器通過PWM波把路燈的亮度調(diào)高；當(dāng)車和人遠(yuǎn)離時，紅外傳感器采集數(shù)據(jù)傳送給主控制器，主控制器通過PWM波把路燈的亮度調(diào)低；當(dāng)沒有車和人時路燈以正常亮度三分之一的功率繼續(xù)照明。
　　2 故障自動診斷模塊
　　2.1 主控制器
　　主控制器通過霍爾傳感器檢測連接路燈LED的導(dǎo)線是否有電流通過，來判斷路燈是否發(fā)生故障。當(dāng)連接路燈LED的導(dǎo)線沒有電流通過時，主控制器通過無線模塊向上位機發(fā)送故障信息，上位機顯示故障路燈編號及地址，以便修理人員能夠及時修理路燈。該智能路燈網(wǎng)絡(luò)的每一個路燈都有一個獨有編碼，路燈的編號對應(yīng)相應(yīng)路燈安裝的地址。通過上位機可直接查詢路燈的編號，獲得路燈的詳細(xì)地址，方便檢修。http://www.www.hfgssw.cn/