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　　眾所周知，智能路燈系統(tǒng)是現(xiàn)在以及未來路燈照明系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。本文基于智能路燈系統(tǒng)的視角，對智能路燈系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了整合和探究，旨在為智能路燈系統(tǒng)的發(fā)展整理并提供一些新的思路，指出一些現(xiàn)實性問題和難題，進而推動智能路燈系統(tǒng)得到更好更快的發(fā)展，促進節(jié)能降耗理念的推廣和覆蓋。
　　1 重慶路燈廠智能路燈系統(tǒng)的基本問題
　　根據(jù)大量的市場調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，我們發(fā)現(xiàn)當前我國的道路照明用電量與其他照明用電量的占比大致為三比七，而照明用電量大約是總發(fā)電量的百分之二十，這一驚人的數(shù)據(jù)體現(xiàn)了當前我國戶外照明對電力能源的需求量過大?；谖覈蟛糠值膫鹘y(tǒng)路燈照明產(chǎn)生的低效率問題分析，我們可以得出傳統(tǒng)路燈照明系統(tǒng)大量浪費了我國的電力能源和社會資源，繼續(xù)進行智能路燈系統(tǒng)改良和升級。
　　我國傳統(tǒng)的路燈系統(tǒng)和節(jié)能系統(tǒng)普遍存在著靈活性不強、節(jié)能效果不理想、人工參與痕跡過重等產(chǎn)生的資源和成本浪費問題，面對這種情況，我國的專家學者在充分研究我國本土路燈系統(tǒng)現(xiàn)狀和國內(nèi)政策制度的基礎上，利用發(fā)達國家的先進技術，不斷對我國的智能路燈系統(tǒng)進行研發(fā)和探究，旨在盡快解決我國的智能路燈系統(tǒng)基本問題，使先進的智能路燈系統(tǒng)覆蓋全國，便利我們的日常生活。
　　2 面向智能路燈系統(tǒng)節(jié)能控制技術的研究
　　近年來，我國專家學者面向智能路燈系統(tǒng)節(jié)能控制技術的研究成果斐然，主要包括兩大方面，即時空和光控技術方面與換能效率控制技術方面，本文主要對國內(nèi)部分典型研究成果進行了整合分析，具體內(nèi)容如下。
　　2.1 針對智能照度控制的研究
　　針對智能照度控制的研究主要有劉蘇敏通過三階段進行模糊控制，得出模糊控制系統(tǒng)框圖如圖1所示。傳感器采集路面車輛與行人所發(fā)出的音頻信號，經(jīng)模糊控制器處理后將控制信號送給功率變換單元，實現(xiàn)對路燈端電壓的調(diào)節(jié)，達到輸出合適亮度的要求。
　　針對最佳效率控制的研究主要有兩部分：龐大鈞通過太陽能作為能量源進行節(jié)能控制，并利用功率因數(shù)的提高達到最佳效率控制效果。張利國利用電壓無功優(yōu)化技術，結(jié)合路燈供電網(wǎng)特點和高壓鈉燈的電氣特性，以提高電網(wǎng)功率因數(shù)，降低網(wǎng)絡壓降，減少路燈能耗為目標，提出的技術思路在達到路燈節(jié)能效果的同時降低線路及變壓器損耗，并對照明燈具進行有效保護?？朔藗鹘y(tǒng)路燈節(jié)能系統(tǒng)手段單一、可靠性差、自動化程度低的特點，取得了一定的節(jié)能效益和管理效益。
　　3 面向智能路燈通信技術的研究
　　面向智能路燈通信技術的研究也趨于成熟，當前的主要通信技術手段繁多，如光纖技術、現(xiàn)場總線技術、無線射頻技術等都各有利弊，適用于不同的要求和場所。在進一步的研究中，專家學者們發(fā)現(xiàn)無線傳輸技術更能達到節(jié)能、智能的需求，其中又以電力線載波通信技術和無線射頻技術為最優(yōu)方案。http://www.www.hfgssw.cn/